2017年10月17日，國內(nèi)首家互聯(lián)網(wǎng)連鎖租車公司大方租車與螞蟻金服旗下的芝麻信用在武漢召開了以“信任驅(qū)動(dòng)共享出行”為主題的新聞發(fā)布會(huì)，就打造“信用出行”新時(shí)代形成了戰(zhàn)略合作。大方租車創(chuàng)始人章少華、芝麻信用業(yè)務(wù)發(fā)展負(fù)責(zé)人秉德出席了本次發(fā)布會(huì)。

共享經(jīng)濟(jì)最大的障礙是信任，并且是可靠的信任

關(guān)于共享經(jīng)濟(jì)的驅(qū)動(dòng)力，哈佛大學(xué)商學(xué)院管理教授和歷史學(xué)教授南希·科恩（Nancy Koehn）給出了三個(gè)理由，其中之一便是關(guān)于信任危機(jī)。我們看到共享租車發(fā)展到今天，依然存在很多用戶痛點(diǎn)，比如安全的問題（車輛、車況），專業(yè)服務(wù)的問題（溝通體驗(yàn)、租車無麻煩），還有那些不守規(guī)則的破壞者（抵押、違章）等等。

所以發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)涉及的交易安全、誠信體制等環(huán)節(jié)，必須完善到一定程度，能讓用戶體驗(yàn)可靠的信任，它才能真正繁榮起來。

共享租車如何解決信任問題？

會(huì)上，大方租車創(chuàng)始人章少華表示共享租車必須建立信任體系，現(xiàn)有共享租車只是利用支付、評(píng)價(jià)、客服、溝通等手段來提升平臺(tái)的信任，并不能真正解決可靠的信任，我們通過中小租車公司共享建立了遍布全國的品牌門店，進(jìn)一步提升用戶的專業(yè)服務(wù)和社交溝通體驗(yàn)；現(xiàn)在與芝麻信用達(dá)成戰(zhàn)略合作后，將通過芝麻信用聯(lián)合打造用車信用體系，即用戶憑借個(gè)人信用可以免押金獲得車輛的使用權(quán)。所有大方的終端用戶通過支付寶完成支付后，其消費(fèi)軌跡可納入到個(gè)人的芝麻信用記錄中，形成信用閉環(huán)。

凡芝麻信用滿650分的客戶，即可享受租車免押金的便捷服務(wù)。租車客戶只需進(jìn)入支付寶，搜索“大方租車”點(diǎn)擊進(jìn)入大方租車官方生活號(hào)，即可有機(jī)會(huì)免押金（預(yù)授權(quán)5000元以內(nèi)車型）、一鍵下單、在線支付，到門店取車即走！通過支付寶就可以完成租車的所有流程，不再需要押金和APP，這將大大簡化客戶的租車流程。

信用體系將正向引導(dǎo)用戶正確用車操作，反向糾正用戶違規(guī)操作，積累用戶信用。做到人與人之間的高度信任，共享經(jīng)濟(jì)才能發(fā)揮它最大的作用，所以我們說信任更像是平臺(tái)的一個(gè)助推器，他讓平臺(tái)能夠走的更快更好。

另外，大方租車研發(fā)的“大方共享”用車平臺(tái)也將于年底上線，是國內(nèi)首個(gè)有專業(yè)門店服務(wù)的私家車共享平臺(tái)。

章少華介紹，P2P共享租車在用戶端的痛點(diǎn)歸根結(jié)底就是產(chǎn)品和服務(wù)的可靠性問題，而大方共享的用車模式能以更低的成本去解決這個(gè)問題。相信以后大方還會(huì)與芝麻信用有更多的深入合作，相信大家將在不久的將來就可以享受免押金的私家車共享，這不論是對(duì)大方、對(duì)芝麻信用、乃至對(duì)整個(gè)中國的出行市場，都將是一次大膽的創(chuàng)新與顛覆。

信用社會(huì) 大方共建

芝麻信用業(yè)務(wù)發(fā)展負(fù)責(zé)人秉德則表示，未來一定是“信用城市”，大方租車作為近兩年發(fā)展最迅猛的租車公司，已遍布全國116個(gè)城市，引起了芝麻信用的關(guān)注。

秉德坦言，與大方租車的合作是一次非常有趣的嘗試，因?yàn)榇蠓脚c平臺(tái)其它的租車公司不同，多年來一直是以加盟為主，相比直營體系，加盟體系更難管控，但當(dāng)他們看到大方詳細(xì)而周密的運(yùn)營管理體系和為加盟店量身定做的車輛管理平臺(tái)后，就覺得大方租車是一個(gè)真正值得合作的伙伴。目前，大方全國所有門店均參與了“芝麻信用650分免押金”，這種整齊劃一的管控力度在他們看來是驚人的。

共享出行 信用先行

會(huì)后的采訪中，對(duì)于年底即將上線的“大方共享”，章少華充滿信心，他相信大方有能力打造出國內(nèi)最大、最專業(yè)的私家車共享平臺(tái)。

章少華強(qiáng)調(diào)，共享是大趨勢。截止2016年底，全國私家車的存量為1.46億輛，但機(jī)動(dòng)車駕照持有人數(shù)高達(dá)3.6億人，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測，十年后中國駕照持有人會(huì)達(dá)到10億人，而中國眼下的道路和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)汽車保有的最大容量僅為3億輛，有本無車一族將達(dá)到7億，中國的汽車供需矛盾異常突出。

共享租車的出現(xiàn)，很好地解決了這一系列問題。作為最徹底貫徹共享經(jīng)濟(jì)精神的汽車共享模式，共享租車在不增加城市基礎(chǔ)運(yùn)力負(fù)荷的前提下，通過提高車輛的使用效率，極大地增加了汽車運(yùn)力供給，減少交通擁堵，日益尖銳的城市出行矛盾正被緩解。

現(xiàn)在市場上已經(jīng)推出了很多共享產(chǎn)品，但這些產(chǎn)品多數(shù)是都是在做增量，而且普遍存在車輛安全和車主、租客之間的信任問題。

章少華表示，大方要做的是閑置資源的共享，是真正的共享，讓大家將自家的閑置車輛共享出來?，F(xiàn)在業(yè)內(nèi)基本都認(rèn)同共享租車的軟肋就是產(chǎn)品和服務(wù)難以標(biāo)準(zhǔn)化，大方租車遍布全國的門店，可以向車主和租客提供專業(yè)服務(wù)，解決行業(yè)痛點(diǎn)。

在大家關(guān)注的風(fēng)控問題上，章少華表示，芝麻信用倡導(dǎo)的“信用社會(huì)”也是共享租車領(lǐng)域最希望實(shí)現(xiàn)的。此前大方已經(jīng)自主研發(fā)了國內(nèi)領(lǐng)先的租車云風(fēng)控平臺(tái)，可以一鍵查詢租客的信用狀況，現(xiàn)在有了與芝麻信用的戰(zhàn)略合作，讓大方整體的信用和風(fēng)控體系更加完善。

同時(shí)，大方也期待與芝麻信用一起為“信用出行”出一份力，將構(gòu)建“信用社會(huì)”進(jìn)行到底。